TARGA "AUTOS CLASICOS" en AST (06/02/10)

Hola amigos y seguidores de este blog!!!

Este sabado hicimos la primera carrera del Team en coches individuales y no en equipo de relevos como en los 1000Km del año pasado. Asi que esto lo hizo mas divertido!!!
El objeto de esta carrera (muy parecido a los 1000km)era correr contra el tiempo en cada via para hacer que las 3 pasadas en ambas vias sean lo mas rapidas posibles.
Al principio este evento se penso como el "REVIVAL" de la TARGA FLORIO pero ya que en el foro (visitenlo!!! http://slotyautomodelismo.phpbb3.es/index.php) no terminaron muy de acuerdo en hacer este revival termino siendo cada uno lleve el auto historico/clasico que quiera!!! miren que como sera el tema que apareco un McLaren de Can-Am corriendo este evento, jajaja!!!
Ahora a traves de las fotos le vamos a tratar de contar como fue el turno de la mañana donde nosostros corrimos para el turno de la tarde visiten el blog de mi amigo Hernan MEX http://blogdelslot.blogspot.com/!!!

Bueno un poco de fotos del circuito:







Realmente el trazado estaba muy bueno con muchas mini rectas y una recta principal problematica si se corria por el recorrido 2 pero excelente en el 1 para bajar tiempos. Tambien otra cosa complicada hasta agarrarle la mano los autos largos sufrian con la falta de apoyo en las curvas muy cerradas por el lado de adentro !!!

Aca les dejo el parque cerrado de la mañana y como se fueron armando las series









Juanpi esperando en la salida calentando motores.





Bueno finalmente despues de una mañana muy buena y divertida las posiciones fueron las siguiente



JUANPI 18 y BUBU (YO) 22

Los dejo con una foto de las maquinas.



Saludos y gracias por visitarnos!!!

Motores SCX

Hola! hoy andaba buscando informacion acerca de los motores SCX.
En la actualidad la mayoria de los motores de las diversas marcas de slot, traen especificadas las prestaciones, pero no asi los SCX.
Si poseen una nomenclatura que seguramente alguna vez hemos oido en algun circuito: RX-42, RX-41, RX-42B, etc.
Hasta ahora no sabiamos que significan esos numeros y letras pero aca es donde entra en juego la informacion que queriamos compartir.
Luego del RX tenemos dos numeros, el primero indica la longitud del eje; si es un ''4'' el eje es de 50mm y si es un ''6'' es de 52.5mm. El segundo numero indica si el motor es para montaje en cuna o no; si es un ''1'' es sin cuna si es un ''2'' es para montar en cuna. Y tambien podemos encontrar un ''4'', que significa que es para los Formula 1
Por ultimo tenemos una letra, la cual indica las rpm a las cuales girara nuestro motor;

A=16.400 RPM
B=18.000 RPM
C=19.000 RPM
D=19.000 RPM
E=22.000 RPM
G=21.000 RPM
H=25.000 RPM

Fuente: http://www.scxworldwide.com/

Esperamos que les haya sido util esta informacion.

Siempre son bienvenidos en nuestro blog, saludos!

Juan Pablo SCR-Argentina

DAKAR BONUS TRACK!!!

Bueno para los que me cruce en la A.S.T y me dijeron "BUBU cual es el BONUS TRACK???"
Asi que a pedido de ellos aqui el BONUS TRACK!!!!!!!!!!!!!!!

Resulta que ese dia en el VIVAC tuvimos mucha suerte asi que vamos enumerando!!!

1 - Cuando nos acercamos a la rampa principal de la RURAL adivinen quienes estaban firmando autografos?...Todo el equipo BMW oficial asi que pude conseguir autografos de PETERHANSEL, el NANI ROMA y CHICHERIT con su navegante la gran TINA THORNER ex navegante en NISSAN con el Gran COLIN MC RAE (que en otro post pondremos esa camioneta que participo en el DAKAR)
aca les dejo las fotos









2 - Bueno despues de esto nos acercamos al VIP de RED BULL que justamente aqui vimos un par de pilotos conocidos para nosotros y justamente la mayor ambicion mia era cruzarmelo a SAINZ y que me de su firma a mi TUAREG y justamente cuando piensao que no tengo chance lo encuentro al notero de TN "Ël RIfle" asi que me acerque y lepregunto si esta Sainz y me dice que recien acaba de llegar entonces ahi le pedi si me da una mano para cumplir mi meta asi que aqui este es el resultado.





Gracias Rifle!!!



2bis - Mientras esperaba al Rifle de la nada aparece y se queda sentado a un costado el Principe de Qatar Al-Attiyad al cual lo llamo para que me firme la gorra del DAKAR 2010 y el cual muy amablemente me dice en un perfecto ingles con un leve acento a Apu de los Simpsons "Ah gracias por pedirme un autografo, sos la primera persona que no me pide la gorra los lentes ni mi remera! y que me llama por mi nombre!!! jajaja!!!"
Asi que aca el autografo



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BUBU
S.C.R ARGENTINA

LLEGO y SE FUE DAKAR 2010!!!

Hola y Felicidades para todos!!!
Volvimos y volvimos con todo!!! este comienzo arranco con el DAKAR 2010 (Argentina-Chile)y como buenos fanaticos ahi estuvimos y nos trajimos un par de recuerdos.



Con Juampi fuimos el primer dia del VIVAC en la rural previo a la largada de las bestias y estas son algunas fotos de lo bien que la pasamos salvo por el terrible calor!!!



Cuando entramos vimos mucha gente que corria para todos lados y nosotros pensamos que
venia algun corredor pero era por que regalaban caramelos MENTOPLUS, asi que con la gente corriendo por cualquier cosa tratamos de acceder a los lugares con cosas copadas y que hacen a esta increible prueba!!!

Los fabulosos buggy de McRae




La terrible facha de la MITSU de Orly que llego 9!!!



La bestia en 2 ruedas Cyril Despres con su mochilero y la deco terrible de RED BULL que copo el podio en Motos (DESPRES), Autos(SAINZ) y Camiones(CHAGIN)!!!



El "panzer" del "MATADOR"



El slot sempre presente




Las revisiones mecanicas de todos los participantes realemnte era para quedarse todo el dia muy bueno!!!




Las notas de color juzguen por ustedes mismos.





Ahh y no nos olvidemos de la figura del DAKAR!!! el primer Argentino en ganar un Dakar!!! MARCOS PATRONELLI



Si esto les gusto no se pierdan el bonus track del DAKAR 2010 realmente sin palabras!!!

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BUBU
S.C.R ARGENTINA

Mirage Gulf M6 nº7 (Bell–Van Lennep 12h. Sebring 1972)

Hola a todos seguimos con la venta par de coches de mi coleccion personal (osea directamente de la vitrina) y en esta oportunidad sale la referencia Mirage Gulf M6 nº7 (Bell–Van Lennep 12h. Sebring 1972) Les dejo una foto del original y otra del modelo en cuestion






El modelo en cuestion es del catálogo de Manufacturas Garzón de ahi el nombre MG Vanquish, una firma madrileña que tuvo un momento fulgurante con la producción de un conjunto de bellas barquetas de la Can-Am, algunos F1 clásicos y las barquetas Mirage que dominaron junto con el Ferrari 312PB el Campeonato del Mundo de Constructores en los años 72 y 73.Resulta un catálogo impresionante para una aventura que duró escasamente 2 años y medio. El primer modelo apareció en diciembre de 2002 y se retiró del mercado en abril de 2005. En ese breve periodo trajo al mercado una época olvidada, la del Grupo 7
Lo mas curioso de estos coches y esta marca es el diferencial. Pero ya en su momento eran unos bellos coches que se comportaban muy bien en determinadas pistas y que en su conjunto componen hoy una imagen de una gran belleza.

Los interesados se comunican a traves de comentarios y dejan su mail o se contactan con nosotros

Saludos y gracias!!!

(fuente:http://bitacora.kcslot.com/)